70年来最严重的干旱导致集装箱船在穿越巴拿马运河时装载量减少

受全球气候变化等因素影响，巴拿马因持续干旱、降雨量少，面临70年来最严重的干旱。巴拿马运河管理局已连续五次上调船舶吃水限制，这意味着部分集装箱船可能需要减少40%的载货量才能通过，国际物流成本也将相应增加。受缺水影响，巴拿马运河管理局已连续五次下调大型船舶最大吃水深度，由之前的15.24米降至目前的13.41米，并计划在7月再次下调。

受全球气候变化等因素影响，巴拿马持续遭受干旱和降雨量少之苦，正面临70年来最严重的干旱。巴拿马运河管理局已连续五次提高船舶吃水限制，这意味着一些集装箱船可能需要减少40%的载货量才能通过，国际物流成本也随之增加。

据巴拿马气象水文研究所介绍，今年以来，包括巴拿马在内的拉美大部分国家都经历了长时间的干旱和炎热天气，许多地区遭受了严重的干旱。预计到今年年底，巴拿马的降雨量将保持较低水平，干旱将持续到2024年。

受缺水影响，巴拿马运河管理局已连续五次下调大型船舶最大吃水深度，由之前的15.24米降至目前的13.41米，并计划在7月再次下调。这意味着同样重量的货物需要装载到更多的货机上，这大大增加了物流成本。

据悉，多家依赖巴拿马运河航线的船公司将单个集装箱的运输价格提高了300美元至500美元，约合人民币2，150至3，590元。有经济学家指出，物流成本上升将推高基础原材料价格，一些国家已开始评估和寻找替代路线。

总部记者罗德里格斯：巴拿马运河约占全球贸易量的3%。如果干旱持续下去，采矿和原材料市场将受到影响。

巴拿马美国大学经济学家阿尔戈特：让我们以铜为例。例如，如果从智利或巴拿马科隆省   的多诺索地区发货并通过运河出口，其价格将变得更加昂贵。